机场围界网片由工厂内统一加工制作现场施工安装简便，式样美观大方，随着时代的发展为越来越多的机场所接受，成为目前新建，扩建机场较为常见的围界形式；本文讨论的围界设计技术标准也是围绕它们展开建设标准中关于围界的设置要求是概括和定性的，具体到围界材料的强度，金属围界防腐技术等方面没有做出详细的规定。

由于缺少标准，在设计文件中对这些方面往往交待不清，并导致建设单位对围界材料和形式的选择上存在一定的盲目性和随意性。有些机场启用后不久围界就出现锈蚀，或轻易遭到人为破坏等情况，有鉴于此，小编根据自身积累的经验和知识对围界材料的技术标准极技术条件做出初步的探讨，为设计和建设单位提供参考。

机场围界网面是由直径5毫米的钢筋排列成矩形网格点焊形成，相邻横筋间距不大于10厘米，相邻竖筋间距不大于5厘米。每片钢筋网片宽度不大于3M，用螺栓固定在事先埋设好的立柱上，为增加围界的稳定性，一般每30米左右增加一个斜撑围界上部50- -60cm以30-40度角向外倾斜或设置滚筒形刺铁丝网防止攀越。

机场围界网片是由整片厚度4毫米的钢板经机床切削和拉伸而成，网孔为竖菱形长对角线不大于10厘米，短对角线4-5厘米一般采用镀锌防腐，由于钢板网孔边缘较为锋利，可有效阻止人为攀爬钢板网围界的规格尺寸和安装方式与钢筋网围界相似。

机场围界设计的惟一依据是民航总局1995年发布的《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》(MH7003- -95)(以 下简称建设标准)。该规范主要是从确保飞行区安全的角度为防止人或动物攀(钻)越，破坏，保证围界坚固耐久，对飞行区围界的形式和设置方式做出一系列规定规范中可以作为飞行区围界的有钢栅栏围界钢筋网围界，钢板网围界，钢筋砼板块(条)围界等于钢筋网。

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